八千瓦柴油發(fā)電機YT9500E3柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應zui有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點四周都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而*燃燒，使排氣無黑煙.但是假如氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而負氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不*，柴油機經濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行進步.積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障.因此不答應柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作.
八千瓦柴油發(fā)電機YT9500E3詳細技術參數
| 產品型號 | YT9500E3 | |
| 頻率 | 50Hz | |
| 額定功率 | 8kW | |
| zui大輸出功率 | 9kW | |
| 額定轉速 | 3000r/min | |
| 額定電壓 | 230V/400V | |
| 啟動方式 | 手/電啟動 | |
| 相數 | 單相/三相 | |
| 發(fā)動機型號 | LD192FA | |
| 發(fā)動機型式 | 風冷柴油機 | |
| 排量 | 418cc | |
| 燃油容積 | 25L | |
| 耗油量 | 271g | |
| 機油容積 | 2.1L | |
| 結構形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸 | 800*550*680mm | |
| 凈重/毛重 | 148/150kg |
AVR電路由整流主回路，電壓檢測電路，比較控制電路三個部分組成：排除原有電氣元件本身質量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中，主回路和比較控制電路的工作頻率變動zui大：其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動更頻，其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上：鑒于進口發(fā)電機上的AVR屬于非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，我們主要分析造成發(fā)電機上的AVR損壞的原因，盡可能避免AVR的損壞是zui重要的，只要使用適當，可以進步AVR的使用壽命.發(fā)電機電壓越穩(wěn)定，AVR內的變動頻率越小：比較電路中的晶體管的開關動作越小，AVR損壞的幾率越小：輸出負載相對平穩(wěn)，AVR內的變動頻率越小，比較電路中的晶體管的開關動作越小，AVR損壞的幾率越小：柴油機的轉速越穩(wěn)定，變化電流對AVR的振蕩沖擊越小：經常性的”游車”和超負載，三相負載相差太大是造成AVR損壞的zui主要原因：選擇帶E、F、C燃油系統(tǒng)的發(fā)電機組，由于頻率變動小，AVR的使用會更可靠.
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