YT9000E3伊藤發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)1:外觀要求
(1)柴油發(fā)電機(jī)組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的廠品圖樣
(2)機(jī)組的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣焊藥應(yīng)清除干凈；漆膜應(yīng)均勻，無明顯裂縫和脫落；鍍層應(yīng)光滑，無漏鍍斑點、銹蝕等現(xiàn)象；機(jī)組緊固件應(yīng)不松動。
(3)柴油發(fā)電機(jī)組的電氣安裝應(yīng)符合電路圖，機(jī)組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標(biāo)志。
(4)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有接地良好的端子。
(5)柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)牌內(nèi)容齊全
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)2:絕緣電阻和絕緣強(qiáng)度
(1)絕緣電阻：各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應(yīng)大于2M
(2)絕緣強(qiáng)度：機(jī)組各獨立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受交流試驗電壓1min，應(yīng)無擊穿或閃爍現(xiàn)象。
回路電壓 試驗電壓
<100V 750V
≥100V 1440V
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)3:相序要求。柴油發(fā)電機(jī)組控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排序。
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)4:柴油發(fā)電機(jī)維持準(zhǔn)備運行狀態(tài)要求。機(jī)組應(yīng)具有加熱裝置，保證其應(yīng)急啟動和快速加載時的機(jī)油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)5:自動啟動供電和自動停機(jī)的可靠性檢查
(1)接自控或遙控的啟動指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。
(2)機(jī)組自動啟動后第3次失敗時，應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號；設(shè)有備用機(jī)組時，程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機(jī)組。
(3)從自動啟動指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時間應(yīng)不超過3min
(4)柴油發(fā)電機(jī)自動啟動成功后，*加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。
(5)接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動停機(jī)；對于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動切換或自動停機(jī)，其停機(jī)方式停機(jī)延遲時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)6:自動啟動成功率。自動啟動成功率不小于99%。
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)7:空載電壓整定范圍要求。機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定電壓。
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)8:自動補(bǔ)給功能要求。機(jī)組應(yīng)能自動向啟動電池充電。
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)9:自動保護(hù)功能要求。機(jī)組應(yīng)有缺相，短路(不大于250KW)，過電流(不大于250KW)，過速，水溫缸溫高，油壓低保護(hù)。 柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)5:自動啟動供電和自動停機(jī)的可靠性檢查
(1)接自控或遙控的啟動指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。
(2)機(jī)組自動啟動后第3次失敗時，應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號；設(shè)有備用機(jī)組時，程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機(jī)組。
(3)從自動啟動指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時間應(yīng)不超過3min
(4)柴油發(fā)電機(jī)自動啟動成功后，*加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。
(5)接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動停機(jī)；對于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動切換或自動停機(jī)，其停機(jī)方式停機(jī)延遲時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)6:自動啟動成功率。自動啟動成功率不小于99%。
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)7:空載電壓整定范圍要求。機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定電壓。
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)8:自動補(bǔ)給功能要求。機(jī)組應(yīng)能自動向啟動電池充電。
柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)9:自動保護(hù)功能要求。機(jī)組應(yīng)有缺相，短路(不大于250KW)，過電流(不大于250KW)，過速，水溫缸溫高，油壓低保護(hù)。
| 產(chǎn)品型號 | YT9000E3 | |
| 相數(shù) | 單/三相 | |
| 額定功率 | 5.8kw | |
| zui大輸出功率 | 6.5kw | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 220V/380V | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 耗油量 | 271g | |
| 機(jī)油容積 | 1.65L | |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
| 凈重/毛重(KG) | 110KG | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | LD168FA | |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) | |
| 排量 | 418cc | |
| 燃油容積 | 15L | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 | |
| 燃油表 | 機(jī)油報警裝置 | |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 | |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 | |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 | |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 | |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
YT9000E3伊藤發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障
1.柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。
2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機(jī)不能正常運轉(zhuǎn)，甚至在很短的時間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障原因
1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。
2.柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的zui根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障，具體地說有如下幾點：
1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
2.潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時未涂油等。
3.柴油機(jī)過熱。
4.裝配時機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。
從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車，起動前用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。
一、并機(jī)及并機(jī)柜的優(yōu)點
全自動發(fā)電機(jī)組并機(jī)(并車)，配有同步控制、負(fù)載分配模塊和自動分合閘開關(guān)，整套并機(jī)柜裝置具有性能先進(jìn)，使用維護(hù)方便等特點。對于由多臺發(fā)電機(jī)組同時給負(fù)載供電的情況，為保證電網(wǎng)的可靠性，經(jīng)濟(jì)性須配有并機(jī)柜。
并機(jī)柜有以下優(yōu)點： 1、提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性因為多機(jī)組并聯(lián)成一個電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負(fù)荷變化的沖擊。 2、保養(yǎng)、維護(hù)更方便多臺機(jī)組并聯(lián)使用，可以集中調(diào)度，分配有功負(fù)載和無功負(fù)載，能使保養(yǎng)、維修方便及時。 3、更具經(jīng)濟(jì)性可以根據(jù)網(wǎng)上負(fù)載的大小，投入適當(dāng)臺數(shù)的小功率機(jī)組，以減少大功率機(jī)組小負(fù)載運行帶來的燃油、機(jī)油浪費。 4、未來擴(kuò)展更具有彈性只需安裝現(xiàn)在所需功率之發(fā)電及并聯(lián)設(shè)備，待以后公司需要擴(kuò)展電網(wǎng)容量時，再增加發(fā)電機(jī)組，并且能方便地實現(xiàn)擴(kuò)展機(jī)組的并機(jī)，令初步投資更顯經(jīng)濟(jì)。
二、并聯(lián)運行的要求和條件
1、電子調(diào)速型發(fā)電機(jī)組；相序相同；電壓相等；頻率相同；相位相同。自動并機(jī)屏：*的自動化系統(tǒng)。具有手動并聯(lián)屏的所有功能。在開關(guān)選擇掣置于“自動”位置時，自動同步器可以自動調(diào)節(jié)待并機(jī)組的頻率和相位，在同步時輸出合閘信號，實現(xiàn)自動并機(jī)。內(nèi)置可編程控制器，可自動控制負(fù)載均衡，負(fù)載需求及機(jī)組運行之調(diào)度，確保電網(wǎng)可靠運行。市電故障時，能自動啟動發(fā)電機(jī)組，自動并聯(lián)，并對并統(tǒng)各種故障進(jìn)行監(jiān)控。
三、多臺發(fā)電機(jī)組并機(jī)的主要特點：
1、手動/全自動并機(jī)方式選擇。
2、同步并機(jī)準(zhǔn)確,無沖擊,并機(jī)時間短（不超過3秒）。
3、根據(jù)負(fù)載需要待并機(jī)組自動并機(jī)或解列,使運行更為經(jīng)濟(jì)。
4、多臺機(jī)組并機(jī)工作時,負(fù)載分配差值小于5%,保證了機(jī)組運行的可靠性。
5、配合機(jī)組自啟動控制模塊,可以實現(xiàn)市電故障時自動啟動和投入,自動并機(jī);市電恢復(fù)后自動解列和停機(jī)。 6、具有逆功、過流、短路、機(jī)械故障、市電浮充電器故障指示和保護(hù)功能。
7、可以與ATS柜聯(lián)合使用，市電來后，機(jī)組自動延時切除，負(fù)載轉(zhuǎn)到市電端；市電故障時，機(jī)組自啟動，負(fù)載轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)端。這其中的轉(zhuǎn)換中，市電總是優(yōu)先的。
四、并機(jī)柜配置
1、柜體一般為電工標(biāo)準(zhǔn)柜體尺寸，也可按用戶要求尺寸加工。
2、進(jìn)線柜柜體數(shù)量：1臺/臺機(jī)組。 3、柜體上所有指示儀表，所有控制繼電器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、電位器均采用進(jìn)口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，柜體的防護(hù)等級符合IP22標(biāo)準(zhǔn)。 4、并機(jī)控制模塊：電子調(diào)速模塊、同步模塊、負(fù)載分配模塊、界面卡等。 5、參數(shù)顯示：電流、電壓、頻率、功率、功率因數(shù)表
6、斷路器：根據(jù)用戶要求配置適當(dāng)規(guī)格的快速合閘萬能式空氣斷路器。
五、總結(jié)
綜上所述多臺柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)優(yōu)點有：控制系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、簡單、靈活、方便，安全、可靠，*可以滿足用戶動態(tài)負(fù)載的要求和需要。
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